Точное выравнивание линейных направляющих зависит не только от размещения двух рельсов на одинаковом расстоянии. Монтажная поверхность, опорное плечо, главная направляющая, второстепенная направляющая и монтажная пластина каретки должны работать вместе как одна геометрическая система.
Во время короткого ручного теста направляющая может казаться гладкой, но при этом оставаться смещенной. По мере дальнейшего движения каретки могут появиться боковые нагрузки, неравномерное сопротивление движению, шум или преждевременный износ дорожек качения. Правильный метод — установить одну направляющую в качестве эталонной, выровнять по ней вторую направляющую и проверить боковую параллельность и изменение высоты на всем протяжении хода.
Какие инструменты необходимы?
| Инструмент | Цель |
|---|---|
| Циферблатный индикатор с жесткой подставкой | Измеряет боковое и вертикальное отклонение по ходу хода |
| Прецизионная линейка или эталон выравнивания | Обеспечивает независимую базу данных для главного рельса. |
| Уровень точности | Проверяет уровень основания машины и большой наклон |
| Динамометрический ключ | Применяет постоянный конечный крутящий момент болта |
| Мягкий молоток и рельсовые зажимы | Выполняет небольшие корректировки положения без прямого удара по закаленной направляющей. |
| Безворсовая ткань и чистящее средство | Удаляет масло, заусенцы и загрязнения с монтажных поверхностей. |
Для высокоточного или длинноходного оборудования также может потребоваться электронный уровень, гранитный эталон или лазерная измерительная система. Метод измерения должен соответствовать указанному допуску машины, а не полагаться на универсальное значение центровки.
Шаг 1. Осмотрите монтажное основание
Тщательно очистите монтажную поверхность направляющей, опорный выступ и отверстия для болтов. Удалите краску, выступающие края, металлическую стружку и заусенцы. Небольшая частица, попавшая под рельс, может создать локальную ошибку высоты и вызвать изгиб рельса при затягивании крепежных болтов.
Перед установкой направляющей проверьте:
- Монтажная поверхность плоская и не имеет местных повреждений.
- Опорное плечо является прямым и перпендикулярным монтажной поверхности.
- Монтажные отверстия не содержат сколов и выступающих материалов.
- Основание достаточно жесткое, чтобы поддерживать выбранную направляющую.
- Рельс и блоки не имеют транспортных повреждений и загрязнений дорожек качения.
Прокладки не следует использовать случайным образом, чтобы компенсировать плохо обработанную основу. Если коррекция высоты предусмотрена в конструкции машины, используйте контролируемую, стабильную регулировку в определенных положениях и повторно измерьте всю поверхность.
Шаг 2. Установите и выровняйте главную направляющую
В системе с двумя рельсами выберите один рельс в качестве главного. Эта направляющая определяет направление движения всей оси. Расположите его напротив обработанного опорного выступа, но сначала затяните крепежные болты настолько, чтобы удерживать направляющую на месте.
Если имеется надежное плечо, используйте зажимы или боковые установочные пластины, чтобы равномерно прижать рельс к нему. Если обработанного уступа нет, выровняйте рельс по независимой точной привязке с помощью циферблатного индикатора, линейки или лазерной системы.
- Расположите направляющую и свободно вверните все крепежные болты.
- Установите боковое положение на первом участке измерения.
- Двигайтесь по рельсу короткими участками и вносите небольшие поправки.
- Слегка затяните каждую завершенную секцию, чтобы зафиксировать ее положение.
- Применяйте указанный окончательный крутящий момент постепенно, соблюдая требования к установке машины или направляющих.
- После окончательной затяжки измерьте рельс еще раз.
Затягивание всех болтов на одном конце до проверки оставшейся длины может привести к смещению ошибки соосности в сторону противоположного конца. Поэтому выравнивание и затяжку следует проводить на контролируемых участках.
Шаг 3. Выровняйте второстепенную направляющую
После закрепления главной направляющей поместите второстепенную направляющую на место, слегка ослабив крепежные болты. Вспомогательная направляющая должна быть выровнена относительно главной направляющей, а не независимо от несвязанного края основания машины.
Установите циферблатный индикатор на устойчивое приспособление, соединенное с основной рельсовой кареткой или измерительным мостом. Поместите индикаторный щуп напротив опорной стороны вторичной направляющей или подходящей опорной каретки. Переместите приспособление на полный ход и запишите показания в нескольких положениях.
На каждом участке измерения осторожно регулируйте вторичный рельс до тех пор, пока показания индикатора не будут находиться в пределах допуска, указанного на чертеже машины или производителем направляющих. Слегка закрепите этот участок, прежде чем переходить к следующему положению.
Более подробное сравнение методов измерения см.как измерить параллельность линейных направляющих.
Шаг 4. Проверьте высоту и копланарность
Одного бокового параллелизма недостаточно. Монтажные поверхности блоков на обеих направляющих также должны находиться на правильной относительной высоте. Чрезмерная разница по высоте может привести к перекручиванию пластины каретки и возникновению неравномерной нагрузки на блоки.
С помощью циферблатного индикатора, прецизионного уровня или измерительного моста проверьте верхние посадочные поверхности блоков по всему ходу. Если показания значительно различаются, проверьте монтажное основание, прежде чем пытаться исправить саму направляющую.
Не тяните направляющую вниз с чрезмерным усилием затяжки болтов и не используйте пластину каретки, чтобы сгладить неточное основание. Из-за этого сборка может выглядеть выровненной, сохраняя при этом напряжение в направляющей, блоках и столе станка.
Шаг 5. Установите подвижный стол и постепенно затягивайте его.
Расположите подвижный стол или пластину каретки над блоками, не заставляя их вставать на место. Закрутите все крепежные винты блока, прежде чем полностью затягивать какой-либо один блок. Затягивайте их постепенно, чтобы стол не вытащил блоки из их естественного положения.
В некоторых машинах общего назначения подвижный стол используется для определения положения вторичной направляющей. Этот метод самовыравнивания может оказаться подходящим, если это позволяют конструкция машины и требования к точности. Однако для прецизионного оборудования вторичный рельс все равно следует измерять с помощью индикатора, а не принимать только потому, что стол движется.
Шаг 6: Выполните окончательную проверку центровки
После приложения окончательного момента затяжки болтов еще раз проверьте всю ось:
| Инспекция | Что подтвердить |
|---|---|
| Боковое изменение | Расстояние между рельсами и выравнивание сторон остаются в пределах указанного допуска. |
| Вертикальное изменение | Две направляющие и монтажные поверхности блока остаются копланарными. |
| Ручное перемещение | Сопротивление движению постоянное на протяжении всего хода |
| Обратное путешествие | Показания остаются постоянными в обоих направлениях движения. |
| Крутящий момент болта | Все болты рельсов и блоков соответствуют указанным требованиям к затяжке. |
| Эксплуатационные испытания | Никаких аномальных шумов, вибраций, заеданий или локального повышения температуры не происходит. |
Если машина работает в условиях больших перепадов температуры, выполните несколько контролируемых циклов и повторно проверьте центровку после того, как конструкция достигнет стабильного состояния. Тепловое перемещение следует оценивать отдельно от первоначального холодного выравнивания.
Распространенные ошибки выравнивания линейных направляющих
- Установка рельса на краску, заусенцы, сколы или непроверенную монтажную поверхность.
- Полностью затяните обе направляющие, прежде чем измерить их соотношение.
- Проверка только расстояния между рельсами, игнорируя изменение высоты по вертикали.
- Использование плавного ручного движения в качестве единственного критерия приемки.
- Приложение чрезмерного усилия к столу станка для устранения смещения.
- Удары стальным молотком по закаленному рельсу.
- Изменение преднатяга блока при монтаже без утвержденной технической процедуры.
- Невозможно выполнить повторное измерение после приложения окончательного момента затяжки болта.
Высокая степень точности не может компенсировать неточное основание или неправильную последовательность установки. Дополнительные примеры описаны впочему высокоточные линейные направляющие все равно могут выйти из строя после установки.
Осмотр и поставка линейных направляющих DLY
DLY использует специальное оборудование для проверки блоков линейных направляющих для оценки точности размеров и стабильности работы. Рельсы и блоки могут поставляться в виде согласованных узлов в зависимости от требуемой модели, длины рельса, расположения блоков, предварительного натяга и класса точности.
DLY поставляет шариковые направляющие HD для тяжелых нагрузок, низкопрофильные направляющие ED, миниатюрные направляющие MD и роликовые направляющие RD. Правильную серию следует выбирать в соответствии с нагрузкой, жесткостью, пространством для установки и точностью перемещения, а не в соответствии с различной процедурой выравнивания для каждого наименования продукта.
Посмотреть доступныеСерия линейных направляющих DLY.
Заключение
Чтобы точно выровнять линейную направляющую, сначала установите надежную опорную точку, установите главный рельс, выровняйте второстепенный рельс относительно него и проверьте как поперечное, так и вертикальное отклонение. Окончательную проверку необходимо проводить после того, как все болты достигнут заданного момента затяжки.
Допустимая погрешность соосности зависит от длины рельса, класса точности, предварительного натяга, расположения блоков и требований к машине. Если на сборочном чертеже не указан допуск, подтвердите его у производителя направляющих или станка, а не применяйте одно значение для каждой установки.
Нужна помощь в выборе линейной направляющей?
Отправьте в DLY модель направляющей, длину рельса, количество блоков, требования к точности и чертеж машины. Наша команда может помочь подтвердить подходящую конфигурацию рельсов и блоков.
Электронная почта: экспорт@dlybearing.com
Свяжитесь с ДЛИ
