Большой ходовой винт

ШВП DLY с большим ходом разработаны для систем линейного перемещения, которым требуется больший ход при каждом обороте винта. Они обычно используются в быстром позиционировании, перемещении с длинным-ходом и в автоматизированном оборудовании, где скорость перемещения и время цикла более важны, чем разрешение точной подачи.

Термин «большой ход» относится к осевому расстоянию, которое проходит гайка за один полный оборот винта. Это не означает, что винт должен иметь особенно большой диаметр или что он предназначен только для тяжелых-нагрузочных работ. Варианты больших выводов DLY включают в себяшариковые винтыс выводами от 10 мм до 64 мм в текущем стандартном ассортименте продукции.

Компания DLY поставляет SFE, SFU и некоторые конфигурации с большими выводами с двойной-гайкой. Длина винта, обработка конца вала-, класс точности, осевой зазор и соответствиеопоры шарикового винтаможет быть подтверждено в соответствии с требованиями к скорости, нагрузке, ходу и установке.

Определение большого ходового винта

Шаг — это расстояние, на которое шариковая гайка перемещается вдоль вала винта за один полный оборот винта. Например, ШВП с шагом 20 мм перемещает гайку на 20 мм за оборот, а ШВП с шагом 5 мм перемещает ее только на 5 мм за оборот.

Не существует единого международного значения, которое отличало бы стандартное преимущество от большого. Описание зависит от соотношения между диаметром винта и шагом. Вывод длиной 10 мм можно считать относительно большим для винта диаметром 16 мм, тогда как вывод длиной 10 мм является традиционной конфигурацией для винта гораздо большего диаметра.

Модели SFE имеют более четкую конфигурацию с большим-выходом, поскольку их шаг обычно равен или вдвое превышает номинальный диаметр винта. Примеры: 16 × 16 мм, 20 × 40 мм, 25 × 50 мм и 32 × 64 мм. Эти комбинации диаметра-и-выхода предназначены для быстрого линейного перемещения, а не просто для увеличения размера винта.

Стандартные модели шариковых винтов с большим ходом DLY

Обычный большой ассортимент проводов DLY основан на серии фланцевых одиночных-гайок SFE. Дополнительные конфигурации SFU и двойной-гайки доступны для применений, требующих другую конструкцию гайки или диапазон диаметров.

Конфигурации крупных потенциальных клиентов SFE

Серия SFE является основным выбором, когда ход винта равен или превышает номинальный диаметр винта. Его компактная фланцевая конструкция с одной-гайкой подходит для систем автоматизации, требующих быстрого перемещения и эффективной установки.

Каждый диаметр доступен с различными вариантами выводов. Например, серия диаметром 20 мм включает в себя как SFE2020, так и SFE2040. SFE2020 перемещается на 20 мм за оборот, а SFE2040 — на 40 мм за оборот. Вариант с более высоким-шагом обеспечивает удвоенную линейную скорость при той же частоте вращения шнека.

Суффиксы «-3» и «-6» не указывают на разные отведения. Они идентифицируют различные конфигурации шаровых цепей. Версия -6 обычно обеспечивает более высокие значения грузоподъемности и жесткости, чем соответствующая версия -3, сохраняя при этом тот же номинальный диаметр и шаг.

Варианты SFU и большого вывода с двойной-гайкой

SFU – это серия стандартных фланцев с одной-гайкой. Некоторые модели SFU доступны с выводами диаметром 10 или 20 мм, что обеспечивает возможность использования большого-вывода при сохранении знакомой монтажной конструкции SFU. Это полезно, когда в конструкции оборудования уже используется интерфейс гайки SFU.

В DFE и некоторых конфигурациях DFI используется структура с двойной-гайкой. Они предназначены для систем, требующих большей осевой жесткости и более контролируемого люфта. Поскольку корпус двойной-гайки длиннее одинарной, перед выбором необходимо подтвердить доступное место для установки.

Некоторые большие-свинцовые гайки DFI поставляются в индивидуальной конфигурации, а не в стандартной комплектации. Поэтому наличие, минимальный объем заказа, размеры гаек и время производства должны быть подтверждены для конкретной модели.

Преимущества большого ходового винта

Вопросы производительности

Большой ход увеличивает скорость движения, но не увеличивает автоматически тягу или грузоподъемность. При том же крутящем моменте двигателя увеличение шага обычно снижает линейную силу, действующую на винт. Поэтому диаметр, шаг, номинальная нагрузка и крутящий момент двигателя должны оцениваться вместе.

Больший шаг также обеспечивает больший линейный ход для каждого оборота двигателя или импульса энкодера. Приложения, требующие очень малого приращения подачи, могут лучше подходить для меньшего шага или могут потребовать подходящего двигателя, энкодера и редуктора.

Большие ходовые ШВП имеют более сильную тенденцию к обратному-движению из-за большего угла винтовой линии и структуры качения с низким-трением. Вертикальные оси должны иметь моторный тормоз, противовес, механический замок или другую подходящую систему-предотвращения падения.

При работе с высокой-скоростью или длинным-ходом допустимая частота вращения шнека должна быть проверена на соответствие критической скорости, значению DN, длине без опоры, расположению опоры и условиям смазки. Теоретическая скорость, рассчитанная только по упреждению, не является окончательной допустимой рабочей скоростью.

Типичные применения

Параметры настройки

Компания DLY обычно поставляет катаные ШВП C7 с большим шагом, тогда как шлифованные конфигурации C5 могут быть оценены в соответствии с требуемой точностью и моделью. Правая-резьба является стандартной, а левая-резьба может быть настроена по индивидуальному заказу.

Следующие позиции могут быть подтверждены в соответствии с конструкцией оборудования:

• Диаметр винта и комбинация шага винта
• Общая длина и эффективная длина резьбы
• Класс точности и требования к осевому-зазору
• Обработка фиксированной-боковой и опорной-боковой стороны вала-концев
• Посадочные места подшипников, концы муфт, резьба, канавки и шпоночные канавки
• Подходящие опорные блоки и муфты двигателя

Часто задаваемые вопросы