DLK7 Гибкая муфта вала зажимного типапредставляет собой цельную металлическую пружинную муфту с нулевым-люфтом-, предназначенную для точного соединения валов в серводвигателях, шаговых двигателях, шариковинтовых приводах, энкодерах и компактном оборудовании автоматизации. Конструкция зажима- обеспечивает равномерную силу захвата вала, помогая улучшить концентричность и уменьшить повреждение поверхности вала во время установки.
Его гибкий пружинный корпус может компенсировать небольшие параллельные, угловые и осевые смещения, сохраняя при этом стабильную передачу крутящего момента как при вращении по часовой стрелке, так и против часовой стрелки. Доступны версии из алюминиевого сплава и нержавеющей стали для различных требований к крутящему моменту, жесткости, весу и рабочей среде.
Особенности продукта
Передача с нулевым люфтом
Подходит для систем движения, требующих точной реакции между ведущим валом и ведомым валом, таких как сервоприводы, энкодеры и шарико-винтовые механизмы.
Тип крепления зажима
Зажимная конструкция захватывает вал более равномерно, чем установочные винты с точечным-контактом, что помогает защитить поверхность вала и повышает стабильность сборки.
Компенсация несоосности
Цельная-пружинная конструкция компенсирует небольшие параллельные, угловые отклонения и люфты концов вала-, снижая нагрузку на подшипники, двигатели и подключенные компоненты.
Алюминий или нержавеющая сталь
Алюминиевый сплав подходит для легких и-высокоскоростных устройств. Нержавеющая сталь подходит для более высокого крутящего момента, большей жесткости и лучшей коррозионной стойкости.
Где используются зажимные муфты DLK7
Гибкие муфты зажимного типа DLK7 обычно используются между валом двигателя и ведомым валом, где важны люфт, точность установки и компактная конструкция. Они подходят для небольших механизмов автоматизации, измерительного оборудования, упаковочного оборудования, вспомогательных осей с ЧПУ, линейных сцен и систем передачи, использующихшариковые винты, линейные модулии прецизионные вращающиеся компоненты.
| Приложение | Почему DLK7 подходит |
|---|---|
| Подключение серводвигателя | Нулевой люфт и стабильная передача по часовой стрелке/против часовой стрелки обеспечивают точную реакцию на движение. |
| Шарико-винтовая передача | Помогает соединить вал двигателя и винтовой конец, компенсируя небольшие несоосности установки. |
| Энкодер и измерительное устройство | Низкий люфт и легкая конструкция помогают уменьшить ошибки передачи в системах обратной связи. |
| Компактное оборудование для автоматизации | Варианты небольшого наружного диаметра и зажимное крепление облегчают установку в ограниченном пространстве. |
Тип зажима и тип установочного винта
Основное отличие заключается в способе фиксации муфты на валу. Муфта зажимного типа затягивается вокруг вала посредством разъемной зажимной конструкции, а муфта с установочным винтом фиксирует вал путем точечного контакта. Для сервотрансмиссии, частой установки или защиты вала обычно лучшим выбором является зажимной тип.
| Элемент | Тип зажима Муфта | Муфта с установочным винтом |
|---|---|---|
| Способ крепления вала | Даже зажим вокруг вала | Фиксация точки с помощью винтового наконечника |
| Защита поверхности вала | Лучшая защита, меньше маркировки | Могут оставлять следы от винтов на валу. |
| Соосность после установки | Более стабильный при правильной установке | Больше зависит от положения затяжки винта |
| Рекомендуемое использование | Сервопривод, энкодер, прецизионная автоматизация | Простая передача и более дешевые-приложения |
Информация для заказа
Перед заказом подтвердите материал муфты, внешний диаметр, отверстие d1, отверстие d2 и необходимость использования шпоночного паза. Например:
Пример: DLK7-C40-1418
| Код | Значение | Пример |
|---|---|---|
| ДЛК7 | Серийный номер | Гибкая муфта вала зажимного типа |
| C40 | Внешний диаметр D | 40 мм |
| 14 | отверстие d1 | 14 мм |
| 18 | отверстие d2 | 18 мм |
| K | Суффикс настройки шпоночного паза | ДЛК7-С40К-1418 |
Если требуется шпоночный паз, он изготавливается в не-стандартном исполнении. Пожалуйста, добавьте суффиксKпосле наружного диаметра в номере модели, напримерДЛК7-С40К-1418.
Размеры
В таблице ниже показаны основные размеры гибких муфт вала DLK7/DSK7 клэмпового типа. Варианты отверстий относятся к доступным комбинациям d1 и d2. Перед выбором модели подтвердите фактический диаметр вала двигателя и ведомого вала.
| Модель | Доступные варианты отверстий d1/d2 (мм) | Д (мм) | Д (мм) | L1 (мм) | M | Момент затяжки (Н·м) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ДЛК7-С12/ДСК7-С12 | 3, 4, 5 | 12 | 18.5 | 2.5 | M2 | 0.5 |
| ДЛК7-С16/ДСК7-С16 | 4, 5, 6, 6.35 | 16 | 23 | 3.25 | M2.5 | 1 |
| ДЛК7-С20/ДСК7-С20 | 5, 6, 8, 9.525 | 20 | 26 | 3.75 | M2.5 | 1 |
| ДЛК7-С25/ДСК7-С25 | 8, 9.525, 10, 11, 12 | 25 | 31 | 4.25 | M3 | 1.5 |
| ДЛК7-С32/ДСК7-С32 | 10, 11, 12, 14 | 32 | 41 | 6.0 | M4 | 2.5 |
| ДЛК7-С40/ДСК7-С40 | 10, 11, 12, 14, 15, 16, 18 | 40 | 56 | 8.5 | M5 | 4 |
| ДЛК7-С50/ДСК7-С50 | 12, 14, 15, 16, 18, 19 | 50 | 71 | 10.5 | M6 | 5 |
| ДЛК7-С63/ДСК7-С63 | 14, 15, 16, 18, 19, 24 | 63 | 90 | 13 | M8 | 16 |
Технические характеристики
При выборе муфты проверяйте не только размер отверстия. Также следует учитывать номинальный крутящий момент, максимальный крутящий момент, скорость вращения, жесткость на кручение и допустимое смещение. Для непрерывной работы выбранная модель должна иметь достаточный запас крутящего момента, а не работать вблизи максимального предела крутящего момента.
| Модель | Номинальный крутящий момент (Н·м) | Макс. Крутящий момент (Н·м) | Макс. Скорость (об/мин) | Момент инерции | Статическая крутильная жесткость | Ошибка эксцентриситета (мм) | Угловая ошибка | Конец вала-погрешность люфта (мм) | Масса (г) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ДЛК7-С12 | 0.5 | 1 | 10000 | 7.6 × 10-8 | 34 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 4 |
| ДЛК7-С16 | 0.8 | 1.6 | 9300 | 3.2 × 10-7 | 46 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 8 |
| ДЛК7-С20 | 1.1 | 2.2 | 7500 | 8.8 × 10-6 | 118 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 18 |
| ДЛК7-С25 | 1.4 | 2.8 | 6000 | 2.5 × 10-6 | 167 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 32 |
| ДЛК7-С32 | 2.8 | 5.6 | 4600 | 9.6 × 10-6 | 228 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 66 |
| ДЛК7-С40 | 6.3 | 12.6 | 3600 | 3.2 × 10-5 | 346 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 138 |
| ДЛК7-С50 | 11 | 22 | 3000 | 9 × 10-5 | 580 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 272 |
| ДЛК7-С63 | 22 | 44 | 2200 | 3.1 × 10-4 | 843 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 530 |
| ДСК7-С12 | 0.8 | 1.6 | 10000 | 2.1 × 10-7 | 62 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 14 |
| ДСК7-С16 | 1.1 | 2.2 | 9300 | 8.9 × 10-7 | 83 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 26 |
| ДСК7-С20 | 1.6 | 3.2 | 7500 | 2.4 × 10-6 | 246 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 48 |
| ДСК7-С25 | 2.2 | 4.4 | 6000 | 7.0 × 10-6 | 315 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 78 |
| ДСК7-С32 | 5.5 | 11 | 4600 | 2.6 × 10-5 | 845 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 174 |
| ДСК7-С40 | 8.7 | 17.4 | 3600 | 8.9 × 10-5 | 990 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 372 |
| ДСК7-С50 | 16 | 32 | 3000 | 2.7 × 10-4 | 1380 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 760 |
| ДСК7-С63 | 38 | 76 | 2200 | 8.7 × 10-4 | 1790 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 1410 |
Примечание. Значения момента инерции и массы рассчитываются с учетом максимально допустимого размера отверстия.
Как выбрать подходящую муфту
1. Подтвердите диаметры вала.Проверьте диаметр вала двигателя и диаметр ведомого вала, затем выберите правильную комбинацию отверстий d1 и d2.
2. Проверьте запас крутящего момента.Номинальный крутящий момент должен быть выше нормального рабочего крутящего момента системы. Не используйте максимальный крутящий момент в качестве значения непрерывной работы.
3. Сопоставьте материал.Выбирайте алюминиевый сплав для легких и-высокоскоростных устройств. Выбирайте нержавеющую сталь, если требуется более высокая жесткость, крутящий момент или устойчивость к коррозии.
4. Контролируйте перекос установки.Гибкие муфты могут компенсировать небольшие погрешности, но они не заменяют правильную центровку валов.
5. Подтвердите требования к настройке.Если требуется шпоночный паз, отверстие специального размера или другая не-стандартная обработка, предоставьте чертеж или подробную информацию о валу.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: В чем преимущество гибкой муфты зажимного типа?
A: Муфта зажимного типа фиксирует вал с более равномерной силой. Его легче устанавливать и снимать, и он помогает уменьшить повреждение поверхности вала по сравнению с установочными винтами с точечным-контактом.
Вопрос: Могут ли муфты DLK7 компенсировать несоосность валов?
А: Да. Пружинная щелевая конструкция может компенсировать небольшие параллельные, угловые и осевые отклонения. Однако для стабильной работы и увеличения срока службы по-прежнему требуется правильная центровка двигателя и вала.
Вопрос: Как мне выбрать между алюминиевым сплавом и нержавеющей сталью?
О: Алюминиевый сплав подходит для легких и-высокоскоростных устройств. Нержавеющая сталь лучше подходит, когда требуется более высокий крутящий момент, более высокая жесткость или лучшая устойчивость к коррозии.
Вопрос: Может ли компания DLY изготовить шпоночный паз или отверстие специального размера?
А: Да. Требования к шпоночному пазу и специальному отверстию могут быть изменены по индивидуальному заказу. Для подтверждения укажите требуемый размер отверстия, информацию о шпоночном пазе и информацию о применении.
Нужна помощь в выборе гибкой муфты вала?
Отправьте нам диаметр вала двигателя, диаметр ведомого вала, требуемый крутящий момент, скорость и условия применения. DLY может помочь подтвердить подходящую модель муфты DLK7 и требования к настройке.
горячая этикетка : dlk7 зажимной тип гибкой муфты вала, Китай dlk7 зажимной тип гибкой муфты вала производители, поставщики, завод
